“一骑一充，这不是公交车，而是‘电动爸爸’。”东莞数千辆纯电动公交车一下子“躺倒”了。公交公司勃然大怒，起诉汽车公司，要求赔偿5.5亿元。记者来到现场，看到的景象令人震惊！我们先来说说这款车。据司机反映，续航里程接近400公里。事实上，电池的退化速度非常快，以至于在行驶大约 100 英里后需要立即充电。有些车型甚至更夸张地宣称“每次充电一次”，夏天甚至不能随便打开空调。这不是公交车，简直就是“电动爸爸”。再看生产厂家中国汽车宏源，厂区杂草丛生，一名保安简单地说：“没人在厂里工作。”他的通讯、设备已在多年间建立起来。 Todavia hay muchos coches averiados aparcados delante de la ent拉达，阿尔古诺斯进入马莱萨中间。要知道，为了“东莞速度”，该市公共交通系统于2019年底进行了大改造，仅神州汽车宏源就供应了数千辆车辆。 ¿Quién hubiera imaginado que el Green Bus, que alguna vez fue tan prometedor, vendría con una garantía de 8 años？由于禁运，有 1000 辆公交车因电池问题而无法使用。汽车企业对汽车企业的需求非常重要，需要 5.5 亿人民币。一审判决公布后，车企仅获得赔偿6444万元，不到索赔金额的12%。 （《新闻报》、《日刊经济新闻报》编辑、左晓明、孙梦媛、潘文、张光）