69年前，即1956年7月19日，我在全国生产的第一架战斗飞机是第一个成功！标记我国家进入航空业的进入！这种平面模型对许多人更加熟悉。 “这是公园里的东西！”在许多城市中，退休的J-5在展览或停放时保持沉默，以便人们拍照。 Flash J-5卡车今天在1954年10月知道。Shenyan飞机制造工厂接受了尝试苏联MSP-17F飞机的任务。该工厂被称为“ Dongfeng-101”。为了学习制造技术并加速工作测试过程，飞机工厂和发动机分别实施了“四个阶段的并行操作”和“交叉操作”。当时，许多高管经常在凌晨5点离开，他们在深夜回家。他们不得不阅读文件以准备当天西古恩的工作。沉睡的家庭几乎看不到他们。教练在周末住了，没有休闲时间。他们在白天和晚上学习。当时的工厂经理说：“办公楼和卧室建筑物。下午12点之前的灯光很出色。”工厂党秘书偶尔会在晚上10点左右去技术大楼。当他看到灯光没有关闭时，他关闭了每个人，并敦促所有人回来休息。他离开后，灯光再次点亮。每个人都在继续工作和聚会。 J-5的国家模特工作者Chen Ayu与他的同事一起研究了生产模式。 J-5测试生产期间的支撑套件质量会导致机器工厂的工厂工厂的工厂Chen Ayu使用木制锤进行校准，解决了制造问题并确保完成Testaircraft Ambland。他使用的工具称为“魔术锤”。 1956年2月，已经制造了14,719种253,550份副本的品种。 7月13日，第一架飞机完成了。 p莱恩被命名为“钟0101”。 “钟”代表中国。 “ 01”代表第一批。第二个“ 01”代表了第一个战斗机J-5提名“中国0101”。 1956年7月19日，一名英勇的飞行员抵制了美国的袭击，并在战场上击倒了两架敌机，以支持韩国：吴凯明进入了J -5飞机的机舱，“这是我们的飞机！”吴·凯明（Wu Keming）在机舱中看到了几种开关和仪器的中国痕迹。他在脑海中感到难以形容的情感和情感。自从学习飞行，战后飞行训练和战后飞行训练以来。飞机的模型和型号改变了恒定恒定，但机舱中没有汉字字符。这是中国人第一次也是第一次驾驶国家战斗机！轻巧，概述并脱离地面。吴·凯明（Wu Keming）领导“ Zhong0101”，并成功地扔了它！此时，除了Airpor，没有其他声音t飞机咆哮。人们屏住呼吸，看着蓝天的敏捷员工“ Iniyan”的代表，数以万计的眼睛。 Yu Hong机场看到了J-5航班，潜水，舰队和野外开放。编程的测试飞行完成后，J-5不断停在“ T”面料旁边，第一个航班成功！我很快在机场沸腾了！人们欢呼雀跃，眼睛泪流满面。 1957年10月1日，新中国的第一架飞机J-5战斗机出现在军事游行中，这是新中国基金会八周年的军事游行，并被对天安门广场进行了检查。毛泽东总统告诉他的外国朋友站在他身边：“我们自己的飞机已经起飞了！”由我们自己的自我发展发展开发的J-5战斗机配备了军队。当生产于1959年5月停止时，J-5飞机总共生产了767架飞机，成为中国航空的主要团队AND La Marina在1950年代和1960年代。空气和中国海军在福建和广州的第一线中开火并炸伤了几架入侵的敌机。他在J-5飞机议会的生产线上取得了许多军事成就。 1967年4月24日。当时世界上最先进的F-4B，“领带幽灵”的两名超声波战斗人员入侵了我的国家广州。我们的空军和反喷射大炮的空气收到了开始协调行动的命令。这家反飞行公司击倒了一家。飞行员的歌曲Imin和他的同伴飞行了J-5的战斗飞机。所有旅行都花了不到3分钟。为我们的亚音速军用飞机打破了超音速飞机的先例。这是中国航空战争历史上的一场经典战斗。 F-4B战斗平面（通常称为“幽灵”飞机）是由1950年代末美国开发的。当时他是世界上的主要战斗机。它可以配备4-6间NAL空气导弹，配备了高级空气雷达。您可以在飞机前半球的120度内搜索和跟踪航空目标。检测距离可以达到80公里以上。 J-5战斗飞机是由中国复制和生产的。第一代飞机是单电动机战斗机。它的尺寸和重量很小，在低海拔时具有良好的可操作性。性能正在改善。 J-5战斗机是轻型，亚音速，亚音速战斗喷气机，一个座椅。它的尺寸和重量很小，高度和良好的可操作性。 J-5战斗机是伪造的，发生在我的国家。第一代飞机是单电动机战斗机。它的尺寸和重量很小，在低海拔时具有良好的可操作性。性能正在改善。最重要的空中战斗武器是三种固定大炮。这是武器大不相同的时候。一首歌i-min和他的同伴给对入侵者的巨大打击。中国航空业不仅仅是胜利的欢乐，因为它成功地开发了J-5。 ↓1959年9月30日，Shenyan飞机工厂生产的J-6战斗机成功飞行了。 J-6是第一个由新中国自我制作的超音速战斗机。以前，他们会用更多的设备，最大的服务时间和真正的战斗来射击敌飞机。国家超音速战斗飞机。 1966年1月17日，J-7国家飞机首次成功测试。有科学研究和探索自己，还有大量的现代对外贸易模式。它曾经是世界航空史上的演示卡。 1969年7月5日，第一个J-8原型在Shenyan取得了成功。这是中国的第一架大型战斗飞机，在中国航空中发展了一个新时代ndustry，从模仿到自dispute。 1998年3月，国家J-10飞机首次成功进行了测试。 J-10是由我国独立开发的第一代第三代战斗机。它被称为中国人的“竞争飞机”。标志着我的PAIV已经开发了一个完全独立的战斗研发系统。战斗机J-11是由我的国家独立开发的远程三分之二和高扫描的战斗飞机。重型J-11系列的战斗平面在鼻子上有高性能雷达，可以找到数百公里的目标。 2009年8月31日，J-15飞机在Shenyan取得了成功。随着J-15的出现，我们的海军可以从零到1。它标志着飞机航空公司战斗效应的建设中的重要一步。 2011年10月17日，J-16是一架重型两人座的多功能飞机，由我的国家独立开发。它有一个大的loaD弹药，强大的火力和完美的战斗力。它被军人称为“炸弹卡车”。 2011年1月11日，J-20是由我国独立开发的Siginew一代Loso。从第一次航班开始，在中国航空展上的公开首次亮相，这是一次公开露面的航班，从车队和飞机上飞往天安门广场。从“中国心脏”的变化到“南，南，南，西，北和中央”，J-20强烈捍卫了该国领空的安全。 J-35A是由我国独立开发的多功能中型战斗机。它具有低检测潜力和良好的飞行性能。 5+6+7+8+8+10+11+15+16+20+20+35a+…对模仿到独立创新的修复，从年度“ Airbayonet”和同一阶段的“战争战争”的“战争战争”矩阵。重建的道路一直持续到他们竞争为止！和他们在这里，我有信心！ （中国米利转载时Tary网络来源表示微信源。资料来源：日报，中国军事网络，闭路电视军事网络，闭路电视国家记忆，中国航空记忆，中国航空业集团，军事男孩红色男孩等