洪水季节正在增加。 ＃为什么高速铁路办公室不能握住雨伞？首先，让我们谈论一个结论：“在高速铁路平台上建造雨伞时存在某些安全风险”。具体风险是：风险1。带伞的乘客更有可能被移动列车吸收。随着高速火车迅速穿过平台，站立的乘客坐在火车上会爆炸。这是因为高速列车驱动并加速了环境气流的速度，这使得平台边缘的气压相应降低。在这一点上，人体后部的空气流相对较慢。气压相对较高。高速和低速差，高压下降。风的差异在人体中造成了推动力。开放式雨伞很大。这就像将“放大器”放置在这种无形的推力中，增加了伞为“ Exp”的风险“这也是在平台边缘配置安全线的原因之一。因此，无论是晴天还是多雨，乘客都在等待火车。应注意确保一切都不会越过安全线。可以在卡车上使用伞，或者在接触网络上滚动，这会影响火车的安全操作。对于大多数乘客，在伞上或其携带的其他金属物品上的金属伞上的尖端或它们所携带的其他金属物品。虽然接触网络的实时部分保持至少2米之遥，但无需担心电气运输部门的设备和运输部门。始终在安全线路中找到与现场直播的相应距离，可以保证大多数高速火车站都完全关闭或半编写的屋顶，以保护乘客免受风和雨水的侵害。L运输。在火车停止之前，请站在安全线上。如果您需要特殊的帮助，则可以提前与车站工作人员进行交流。